Bulatan Times – Sistem baterai menjadi salah satu hal yang perlu diperhatikan sebelum membeli motor listrik. Selain baterai yang terpasang permanen pada kendaraan, sejumlah model menggunakan baterai yang dapat dilepas dari motor untuk diisi daya atau ditukar.
Baterai lepas menawarkan fleksibilitas bagi pengguna yang tidak memiliki titik pengisian daya dekat tempat parkir. Baterai bisa dibawa masuk ke rumah atau tempat lain yang memiliki sumber listrik, tanpa harus membawa motor ke titik pengecasan.
Pada sistem tertentu, baterai portabel juga memungkinkan penggunaan skema battery swap. Pengendara cukup menukar baterai yang dayanya menipis dengan unit lain yang telah terisi di stasiun penukaran.
Kepraktisan itu tetap memiliki batas. Bobot baterai, jaringan stasiun penukaran, status kepemilikan baterai, hingga ketergantungan pada ekosistem produsen perlu diperiksa sebelum menentukan pilihan.
Baca Juga: Indonesia Bidik Rantai Nilai Global Kendaraan Listrik, Produksi Baterai dan Komponen Diperkuat
Baterai Bisa Dibawa ke Dalam Rumah
Keunggulan paling langsung dari baterai lepas adalah fleksibilitas saat mengisi daya.
Pengguna apartemen, rumah kontrakan, atau tempat tinggal tanpa stopkontak di area parkir dapat melepas baterai dan membawanya ke lokasi pengisian. Motor tidak harus berada tepat di dekat sumber listrik.
Sistem ini berbeda dengan baterai yang terpasang permanen, yang mengharuskan kendaraan berada di lokasi dengan akses pengisian.
Namun, kemudahan membawa baterai juga dipengaruhi bobotnya. Semakin besar kapasitas baterai, umumnya semakin besar pula ukuran dan bobot paket baterai.
Pengguna yang harus membawa baterai naik tangga atau berpindah cukup jauh perlu mempertimbangkan faktor tersebut. Portabel secara desain belum tentu berarti ringan untuk semua orang.
Bisa Dipadukan dengan Sistem Tukar Baterai
Kelebihan lain muncul ketika motor menggunakan ekosistem battery swap.
Pengendara tidak perlu menunggu proses pengisian selesai. Baterai dengan daya rendah dapat ditukar dengan baterai yang sudah terisi sehingga motor bisa kembali digunakan dalam waktu relatif singkat.
Karakter ini membuat battery swap menarik bagi pengguna dengan mobilitas tinggi, termasuk pengemudi yang menggunakan sepeda motor untuk bekerja sepanjang hari.
Pemerintah juga telah melihat penukaran baterai melalui SPBKLU sebagai salah satu cara mendukung ekosistem motor listrik. Salah satu pertimbangannya adalah baterai merupakan komponen mahal dalam kendaraan listrik, sehingga skema penukaran dapat memisahkan sebagian beban biaya baterai dari penggunaan kendaraan.
Tidak semua motor dengan baterai lepas otomatis dapat menggunakan stasiun swap. Baterai, konektor, tegangan, komunikasi elektronik, dan sistem penyedia layanan harus kompatibel.
Jaringan Swap Bisa Menjadi Keterbatasan
Kepraktisan battery swap baru terasa jika stasiun penukaran tersedia di jalur yang sering dilewati pengguna.
Jika jaringan masih terbatas, pemilik tetap harus merencanakan perjalanan berdasarkan lokasi stasiun atau kembali menggunakan pengisian konvensional jika sistem kendaraan memungkinkan.
Standardisasi juga masih menjadi tantangan. Baterai motor listrik di pasar memiliki kelas tegangan dan spesifikasi berbeda. Sistem swap dalam skala luas membutuhkan keseragaman ukuran dan parameter teknis agar baterai dapat digunakan lintas sistem.
Dalam praktik saat ini, pengguna umumnya berada dalam ekosistem penyedia tertentu. Baterai sebuah merek atau jaringan belum tentu dapat ditukar di stasiun milik penyedia lain.
Baca Juga: Harga Mobil Listrik Makin Kompetitif, Pembiayaan EV Mulai Jadi Pilihan Konsumen
Status Kepemilikan Baterai Perlu Dipahami
Baterai lepas juga tidak selalu berarti baterai tersebut sepenuhnya dikelola sendiri oleh pemilik motor.
Di pasar terdapat beberapa model: baterai dibeli bersama kendaraan, baterai disewa, atau baterai dimasukkan ke dalam ekosistem pertukaran.
Perbedaannya berpengaruh terhadap harga awal motor, biaya bulanan, garansi, perawatan, serta apa yang dapat dilakukan pengguna ketika baterai mengalami masalah.
Pada skema pertukaran tertentu, konsumen dapat membeli baterai sejak transaksi awal tetapi kemudian memasukkannya ke jaringan pertukaran penyedia layanan. Pada skema lain, baterai menjadi bagian dari layanan sewa.
Karena itu, calon pembeli perlu membaca ketentuan mengenai kepemilikan dan penggantian baterai, bukan hanya membandingkan harga motor.
Servis Bisa Lebih Terikat pada Ekosistem Produsen
Sistem baterai modern tidak hanya terdiri dari sel dan kabel daya. Battery Management System (BMS), controller, speedometer, dan modul komunikasi pada sejumlah motor saling bertukar data.
Hal tersebut dapat menjadi kendala ketika terjadi kerusakan.
Sistem baterai sewa atau swap terkadang membatasi bengkel independen dalam menangani gangguan baterai, sinyal, atau jalur data karena sistem berada di bawah pengelolaan penyedia layanan.
Mengganti baterai bawaan dengan baterai umum juga belum tentu plug-and-play. Pada kendaraan tertentu, baterai aftermarket yang tidak dapat berkomunikasi dengan controller atau BMS bisa membuat motor tidak berjalan atau performanya dibatasi.
Hal ini membuat ketersediaan bengkel resmi, dukungan teknis, garansi, dan keberlanjutan jaringan penyedia baterai layak diperiksa sejak sebelum membeli.
Mana yang Cocok untuk Pemakaian Harian?
Baterai lepas menarik bagi pengguna yang kesulitan mengisi daya langsung di area parkir. Kemampuan membawa baterai ke dalam rumah memberi fleksibilitas yang tidak dimiliki baterai permanen.
Sistem swap lebih relevan untuk pengguna dengan jarak tempuh tinggi apabila jaringan penukaran tersedia di area operasionalnya.
Sebaliknya, pengguna yang selalu memiliki akses pengisian di rumah mungkin tidak terlalu membutuhkan jaringan swap. Faktor seperti kapasitas baterai, jarak tempuh, biaya layanan, garansi, berat baterai, dan ketersediaan servis dapat menjadi pertimbangan yang lebih besar.
Sebelum membeli, calon pengguna sebaiknya tidak berhenti pada pertanyaan apakah baterainya bisa dilepas. Periksa juga bagaimana baterai diisi, siapa pemiliknya, berapa biaya penggantiannya, di mana baterai dapat ditukar atau diservis, dan apa yang terjadi jika layanan penyedia tidak tersedia di wilayah tempat motor digunakan.
