Bulatan Times – Enea Bastianini menyoroti pembagian kesempatan tes ban Pirelli menjelang perubahan besar MotoGP 2027. Pembalap Tech3 KTM itu menilai seluruh pembalap seharusnya mendapat kesempatan mencoba ban baru sebelum tes resmi Valencia pada akhir musim.
Bastianini menjadi salah satu pembalap yang belum mencicipi ban Pirelli MotoGP dalam rangkaian tes musim ini. Situasinya berkaitan dengan kepindahannya dari Tech3 KTM ke Trackhouse Aprilia mulai musim depan.
Ia sempat mencoba meminta izin kepada KTM agar bisa mengikuti pengujian di Red Bull Ring, tetapi kesempatan tersebut tidak diberikan. Bastianini kemudian mempertanyakan mengapa pengujian ban tidak dibuat sebagai sesi yang berlaku untuk semua pembalap.
Perubahan ban menjadi salah satu pekerjaan besar bagi pembalap pada 2027. Pirelli akan menggantikan Michelin sebagai pemasok tunggal kelas MotoGP bersamaan dengan debut mesin 850cc dan regulasi teknis baru.
Baca Juga: Enea Bastianini Gabung Trackhouse untuk MotoGP 2027
Bastianini Harus Menunggu Tes Valencia
Bastianini dipastikan pindah ke SuperFile Trackhouse MotoGP Team mulai 2027 dan akan menjadi rekan setim Raul Fernandez.
MotoGP telah mengonfirmasi kontrak Bastianini bersama Trackhouse untuk dua musim. Debutnya dengan proyek Aprilia baru dijadwalkan dimulai ketika tes pascamusim berlangsung di Valencia.
Sebelum pindah tim, Bastianini masih berstatus pembalap Tech3 KTM.
Menurut laporan Crash.net, ia mencoba bernegosiasi agar dapat mengikuti tes Pirelli di Austria. Permintaan tersebut tidak menghasilkan kesempatan turun ke lintasan.
Bastianini bukan satu-satunya pembalap yang berada dalam kondisi serupa. Sejumlah pembalap yang berganti tim untuk musim 2027 juga belum mengikuti pengujian Pirelli selama musim berjalan.
Sebagian pembalap lain sudah mendapatkan kesempatan lebih awal melalui tes Brno maupun Red Bull Ring.
Tes Austria Diikuti 18 Pembalap
Pirelli menggelar tes lanjutan di Red Bull Ring pada Senin setelah MotoGP Austria.
Sebanyak 18 pembalap reguler dan test rider dari Honda, Yamaha, Ducati, Aprilia, dan KTM ambil bagian. Mereka menguji ban slick kompon lunak, medium, dan keras yang sedang dikembangkan untuk musim 2027.
Honda menurunkan Johann Zarco, Diogo Moreira, dan Takaaki Nakagami. Yamaha melibatkan Toprak Razgatlioglu, Jack Miller, Izan Guevara, dan Augusto Fernandez.
Ducati diwakili Marc Marquez, Franco Morbidelli, dan Fermin Aldeguer. Aprilia menurunkan Marco Bezzecchi, Raul Fernandez, serta Lorenzo Savadori, sementara KTM membawa Pedro Acosta, Brad Binder, Pol Espargaro, Maverick Viñales, dan Senna Agius.
Pengujian tidak hanya menggunakan prototipe MotoGP 850cc.
Pirelli juga memakai motor 1.000cc generasi sekarang yang telah dimodifikasi untuk mendekati karakter paket 2027. Kondisi ini menjadi salah satu alasan Bastianini merasa pembalap yang belum diperbolehkan mencoba prototipe tim barunya tetap bisa diberi kesempatan memahami karakter ban Pirelli.
Baca Juga: Tes MotoGP 850cc di Austria, Catatan Waktu Mulai Dekati Motor 1000cc
Tes Pirelli Sudah Berlangsung sejak Brno
Red Bull Ring bukan tes pertama Pirelli yang melibatkan pembalap reguler MotoGP.
Pada Juni, Pirelli menggelar pengujian di Brno dengan pembalap pilihan dari seluruh pabrikan. Marc Marquez, Pedro Acosta, Marco Bezzecchi, Luca Marini, Joan Mir, Raul Fernandez, Fermin Aldeguer, dan Toprak Razgatlioglu termasuk dalam daftar pembalap yang turun saat itu.
Tes Brno juga menggunakan kombinasi prototipe 850cc dan motor 1.000cc yang disesuaikan.
Pirelli menyebut keterlibatan pembalap reguler diperlukan untuk melengkapi data yang sebelumnya lebih banyak dikumpulkan bersama test rider. Informasi tersebut digunakan untuk menentukan karakter akhir ban yang akan dipakai pada musim 2027.
Rangkaian pengembangan kemudian berlanjut ke Austria dengan jumlah pembalap yang lebih banyak.
Pirelli menyatakan respons pembalap dalam tes Red Bull Ring secara umum positif, terutama pada aspek grip dan stabilitas.
MotoGP 2027 Berubah Bersamaan dengan Pergantian Ban
Adaptasi terhadap Pirelli berlangsung bersamaan dengan perubahan teknis terbesar MotoGP dalam beberapa tahun terakhir.
Mulai 2027, kapasitas mesin kelas utama turun dari 1.000cc menjadi 850cc. Regulasi aerodinamika juga berubah dan perangkat pengatur ketinggian motor tidak lagi digunakan.
Pirelli mengambil alih posisi Michelin sebagai pemasok ban tunggal MotoGP. Produsen Italia itu sebelumnya sudah menjadi pemasok Moto2 dan Moto3 sejak 2024.
Perubahan tersebut membuat pembalap harus beradaptasi dengan motor dan ban baru dalam periode yang sama.
Bastianini sendiri akan mengalami tambahan perubahan karena berpindah dari KTM ke Aprilia ketika regulasi baru mulai berlaku.
Semua Pembalap Bertemu Pirelli di Valencia
Kesempatan berikutnya datang pada Tes Valencia, 1 Desember 2026.
MotoGP memastikan line-up pembalap 2027 akan turun dalam tes tersebut menggunakan generasi baru motor 850cc. Pirelli juga menyebut Valencia akan menjadi sesi yang melibatkan seluruh pembalap musim berikutnya.
Setelah Valencia, program pramusim dilanjutkan dengan Shakedown Sepang pada 29–30 Januari 2027.
Tes resmi Sepang untuk seluruh pembalap berlangsung pada 31 Januari–1 Februari, kemudian tes berikutnya digelar di Buriram pada 6–7 Februari 2027.
